Инвестиционная деятельность

Дорожные карты

АО «РОСНАНО» рассматривает научное прогнозирование как один из своих основных видов деятельности.

Научное прогнозирование — это непрерывное, специальное, имеющее свою методологию и технику исследование, которое позволяют с высокой вероятностью определить потребности в новых, высокотехнологичных продуктах наноиндустрии, конкурентоспособных на мировых рынках.

Дорожная карта «Нанотехнологии и наноматериалы для развития атомного энергопромышленного комплекса» Дорожная карта «Использование нанотехнологий в сфере очистки питьевой воды для населения» Дорожная карта «Использование нанотехнологий для создания высокоэффективного обрабатывающего инструмента»
Дорожная карта «Использование нанотехнологий в каталитических процессах нефтепереработки» Дорожная карта «Использование нанотехнологий в производстве светодиодов» Дорожная карта «Использование нанотехнологий в производстве углеродных волокон и продуктов на их основе»

Подробнее о дорожных карта

Методология научно-технического прогнозирования, или форсайта, основана на экспертной оценке стратегических направлений социально-экономического и инновационного развития, выявления технологических прорывов, способных оказать воздействие на экономику и общество в средне- и долгосрочной перспективе.

Методология форсайта вобрала в себя десятки традиционных и достаточно новых экспертных методов. При этом происходит их постоянное совершенствование, отработка приемов и процедур, что обеспечивает повышение обоснованности предвидения перспектив научно-технического и социально-экономического развития. Основной вектор развития методологии направлен на более активное и целенаправленное использование знаний экспертов, участвующих в проектах.

Форсайт исходит из того, что наступление «желательного» варианта будущего во многом зависит от действий, предпринимаемых сегодня, поэтому выбор вариантов сопровождается разработкой мер, обеспечивающих оптимальную траекторию инновационного развития.

Большинство форсайт-проектов в качестве центрального компонента включают перспективы развития науки и технологий. Обычно эти вопросы становятся предметом обсуждения не только ученых, но и политиков, бизнесменов, специалистов-практиков из разных отраслей экономики. Результатом таких обсуждений становится появление новых идей, связанных с совершенствованием механизмов управления наукой, интеграцией науки, образования и промышленности и, в конечном счете, повышение конкурентоспособности страны, отрасли или региона. Кроме того, уже сама организация систематических попыток «заглянуть в будущее» приводит к формированию более высокой культуры управления и в итоге — к формированию более обоснованной научно-технической и инновационной политики.

Форсайт-проекты ориентированы не только на получение нового знания в форме докладов, набора сценариев, рекомендаций и т. п. Важным результатом является развитие неформальных взаимосвязей между их участниками, создание единого представления о ситуации.

В ряде проектов формирование горизонтальных сетей, площадок, в рамках которых ученые и бизнесмены, преподаватели вузов и чиновники, специалисты смежных областей могут систематически обсуждать общие проблемы, рассматривается как один из главных эффектов.

Форсайт рассматривает возможные альтернативы и выбирает наиболее предпочтительные из них.

В процессе выбора применяются различные критерии для определения наиболее предпочтительных вариантов. Технологическая дорожная карта является одной из наиболее перспективных методик, с помощью которой осуществляется выявление потенциальных рыночных ниш и выбор технологий, позволяющих максимально быстро разработать конкурентоспособные продукты для возникающих рынков. Выбор стратегии развития производится на основе последовательности широких экспертных консультаций, что позволяет предвидеть самые неожиданные пути развития событий и возможные «подводные камни».

Термин «Science and technology roadmapping» (возможные переводы — «технологические дорожные карты», «технологическая стратегическая маршрутизация») объединяет ряд исследовательских подходов, направленных на прогноз технического развития, инновационных продуктов и рамочных условий в будущем. При всем различии определений, результатом исследования выступает графическое представление, которое охватывает важнейшие узлы развития (пройденные, настоящие и будущие шаги в развитии науки и технологии), соединенные причинными или временными «цепочками».

Дорожная карта взаимосвязанным образом определяет несколько целевых результатов (показателей), строится на основе вероятностных допущений, имеет несколько путей достижения поставленных целей, причем все точки выбора возможных вариантов дальнейшего движения по дорожной карте имеют набор условий (критериев) для принятия решения. При создании дорожных карт учитываются научные и производственные возможности в целом, а не возможности отдельных производителей или научных коллективов. Методика «технологических дорожных карт» развивается уже более 20 лет и являются основным инструментом концентрации усилий государства и бизнеса на наиболее перспективных направлениях развития наноиндустрии, именно поэтому АО «РОСНАНО» активно использует данную методику в научном прогнозировании.

Дорожная карта содержит набор (спектр) конкретных научных, технических или технологических результатов, которые определяют:

  • Параметры и свойства организационных, исследовательских и технологических процессов, необходимых для того, чтобы предсказанные тенденции стали реальностью с учетом ресурсных и других ограничений;
  • Целевые характеристики или свойства продуктов, которые будут востребованы рынком, либо необходимы для обеспечения национальной безопасности, либо имеют значимый социальный эффект. Одновременно с этим определяются временные горизонты, на которых наиболее вероятно получение продуктов с указанными свойствами;
  • Потенциальные возможности, выгоды и угрозы, связанные с применением продуктов с данными свойствами, либо ущерб, вызванный их отсутствием, другие побочные эффекты;
  • Области фундаментальной или прикладной науки, а также отрасли, которые необходимо развивать для достижения целей, определяемых данной дорожной картой;
  • Потребности в ресурсах и специалистах, необходимых для реализации дорожной карты.

Процесс создания дорожных карт состоит из двух этапов, первым из которых является проведение постоянных опросов представителей российского и мирового научного и бизнес-сообществ с целью выявления или формирования будущих потребностей рынка и общества в новых видах продукции наноиндустрии. Получаемые данные постоянно обобщаются и используются в инновационном планировании (создании «дорожных карт»).

На втором этапе происходит формирование детальных комплексных планов, описывающих пути и способы удовлетворения потребностей рынка и общества в инновационной продукции, с указанием временных горизонтов и точек (моментов и условий) принятия ключевых решений.

Дорожные карты формируются для каждого из ключевых направлений развития, описанных в научных прогнозах и, как правило, носят продуктовый характер — результатом реализации дорожной карты должна быть конкурентоспособная продукция.

Дорожные карты также определяют:

  • Круг возможных участников, сторон, заинтересованных в реализации данной дорожной карты (бенефициаров);
  • Ресурсы, которые могут быть привлечены для решения задач, определяемых дорожной картой, и ограничения по их привлечению и/или использованию;
  • Роль государственных институтов в реализации дорожной карты;
  • Порядок координации усилий всех участников процесса.

Дорожные карты, разработанные по заказам Компании, используются как инструмент ориентирования и поддержки деятельности других участников инновационного процесса. Вместе с тем, учитывая высокую ресурсоемкость этих работ, Компания, как обладатель прав на результаты форсайта и дорожных карт, будет стремиться к компенсации соответствующих затрат. Компания предпринимает необходимые усилия по защите интеллектуальной собственности и сохранению коммерческой тайны.

Форсайт и его результаты, дорожные карты по различным направлениям развития наноидустрии требуют постоянного обновления и соответствующей актуализации стратегии Компании, поэтому Компания ведет этот процесс на постоянной основе.

Приоритетность дорожных карт определяется Компанией исходя из наличия потенциальных держателей дорожных карт. Если дорожная карта(ы) не востребована ни одним держателем, то Компания формирует критерии для приоретизации, организации и финансирования соответствующих работ.

Компания стремится создать такие условия, при которых организации, юридические и физические лица были бы заинтересованы стать держателями дорожных карт и взять на себя соответствующие финансовые и организационные обязательства за реализацию конкретной дорожной карты в целом.

Компания устанавливает условия передачи дорожных карт (с использованием конкурсных процедур) и правила взаимодействия с держателями дорожных карт, контролирует их действия в рамках процедур мониторинга и контроля.